1.按照選型的原則和計算，選取_合適的收塵係統，確保收塵（chén）淨化效（xiào）果,並（bìng）低運（yùn）轉維護費用。
2.理解並掌握袋式收塵係統（tǒng）的特點和組成。
3.嚴格按照使用說（shuō）明書及操作規程的要求進行運轉。
4.經常﹑細致地觀（guān）察
濾袋的工（gōng）作狀況。
5 度為（wéi）限注意
袋式（shì）除塵器入口的氣體溫度，盡可能保持比較（jiào）低的溫度，但是應以露點溫度為限。
(一)操作
運轉前檢（jiǎn）查的主要內容和要求；
1﹒__收塵器內外（wài）雜物，積灰和油汙，尤其應_螺旋輸送（sòng）機內（nèi）的金屬塊和其它塊狀雜物。
2﹒濾袋懸（xuán）掛的鬆緊程度，不得過鬆或過緊。濾袋綁紮，固定應牢靠。
3﹒凡（fán）容（róng）易漏風的部（bù）位，如檢查門，管道，吸風（fēng）罩（zhào），分格輪等處，應按要求封閉嚴密。
4﹒各種閥門（mén）、儀表及裝置等動作靈活可靠（kào），並（bìng）在各自相應正確（què）的位置上。清灰（huī）裝置運轉正常。
5﹒各潤滑部位加足潤滑脂（或潤滑油）。
6﹒各連接（jiē）部位的固定螺栓全部擰緊，以避免運轉時產生振動鬆脫。
7﹒安全防護設（shè）施_、完整。
8﹒排灰用的螺旋輸送機運轉無擺動現象。密封（fēng）閥門動作靈（líng）活，封閉嚴（yán）密。
9﹒在冬季或含塵氣體濕度（dù）大的情況下，檢查電熱裝置或加溫（wēn）設備，在通（tōng）電，通風時工作是否正常。
經檢查，上述各項全部符合規定要求，得到開車通知後，才允許啟動。
袋式收（shōu）塵器如在主機聯（lián）鎖聯動係統內，應隨主機按順序自動啟。如係崗位開車，接（jiē）到（dào）開車通知應按下列順序開車︰
1﹒開（kāi）動螺旋輸送機或（huò）排灰裝置電動機。
2﹒啟動清灰裝置（振打清灰裝置的電動機，脈衝清灰的空氣（qì）壓縮機,開動排風機或鼓風機（jī）的電動機）。
3﹒開動排風機或鼓風機的電動機。
停（tíng）車順序與開車（chē）順序相反。收（shōu）塵器若在主機（jī）的聯鎖聯動係統內，則隨主機自動按先後順序停車。如係崗位停（tíng）車，應按下列順序進行（háng）操作（zuò）︰
2﹒待全部濾（lǜ）袋清灰後，停（tíng）止清灰裝置運行。
3﹒停止螺旋輸送機的電動機（一般在排風機或鼓風（fēng）機停轉5～10分鍾後（hòu）進行）。
在下述情況下（xià），可以進行緊急停車，停車後應（yīng）立即報告班（組）負責人︰
1﹒螺旋輸送機停止了轉動，經過再次（cì）啟動仍然不能（néng）轉動，_進行檢查時。
2﹒清灰裝置或控製儀表發（fā）生故障，經修理（lǐ）仍末能排除時。
3﹒由於溫度高或（huò）進入火種引起火災，_迅速切斷電源，停止排風時。
4﹒濾袋損壞，脫落時。
5﹒排風機發生振動，葉輪碰機殼（ké），經調整無效（xiào）時。
6﹒排風機軸承，電動機（jī）發生（shēng）振動或溫升_過規定（dìng）溫度時。
(二)運轉
袋式收塵器係統的運轉（zhuǎn）可分為試運轉與日常運轉。
1﹒試運轉在試運轉前（qián），_對下列各項進行檢查︰
（1）風機（jī）的旋轉方向，轉數，軸承振動和溫度。
（2）係統管道的狀況，熱交換器（冷卻裝（zhuāng）置），濾（lǜ）袋室是否漏氣以及冷（lěng）卻水量等（děng）。
（3）處（chù）理風量和各點（diǎn）的壓力及溫度是否與設（shè）計指標相符。
（4）測試儀表的指示和記錄是否正確。
（5）反複校驗，檢查安全裝置的可靠性。
在試運轉時，應注意下列各種事項︰
（1）在應用新濾袋時，可（kě）由人工調節風機的閥（fá）門，使開始的過濾風速低於（yú）正常的過濾風速。以利在織物表麵，形（xíng）成粉塵層。然（rán）後逐漸增加過（guò）濾速度，達到設計的過濾風速後（hòu）再進行正常運轉。
（2）在開始運轉中，常常（cháng）要注意（yì）氣體的溫度、壓力、水分等（děng）情況（kuàng）的變化，注（zhù）意箱體和濾袋上（shàng）可能出現冷凝水的現（xiàn）象。
（3）應避免氣體溫度急劇變化。
2﹒日常運轉在日常（cháng）運轉中，要定期檢查和適（shì）當的（de）調整，如下幾個方麵的問題（tí）︰
（1）監測儀表
袋式除塵器係（xì）統（tǒng）的運轉狀態，可（kě）以由係統的壓差，入口氣體溫度，主電動機電壓和電流等數值及其變化而進行判斷。也_是根據這些測定值可（kě）以了解下（xià）列各項情（qíng）況︰濾袋是否發（fā）生了（le）堵塞；濾袋的清灰程度；流量是否發生了變化；是否有粉塵堆積現象；在（zài）清灰過（guò）程中有無粉塵泄露現象；濾袋（dài）上是否產生凝結現象；清灰機構是否（fǒu）發生故障；風機轉（zhuǎn）數是否發生（shēng）變化；除塵濾袋是否出現被損或發生脫落（luò）現象（xiàng）；入口管道是否發（fā）生堵塞；閥門是否出現（xiàn）故障；濾袋室（shì）是否有泄漏；冷卻水有無泄漏；係統（tǒng）管道是否破壞；其它。
（2）流量變化 引起係統流量變化的主要原因有︰入口氣體含塵濃度增大（dà）；開閉吸塵罩或（huò）分支管道的閥門；對一個分（fèn）室進行清灰；裝置本體或管道係統的泄漏或堵塞；風機出現故障（zhàng）；其它。
在流量增加（jiā）時，會引起過濾速度增大，從而可發生濾袋（dài）泄漏（lòu）、濾袋強力鬆弛、濾袋破損等現象。若流量減少，使管道內風速變慢，粉塵（chén）在管道內（nèi）產生滯留和沉積現象，從而又使流量減少進一步惡化，影響抽吸粉塵的能（néng）力。因（yīn）此，_應設（shè）置流量自動控製裝置。
（3）清灰周期和時間 袋式（shì）收塵器的清灰周期和清灰時間是影響收塵性能和運轉狀況（kuàng）的重要因素。清灰周期，清灰時間（jiān）對（duì）收塵作業的影響見表1
|
|
較長時
|
較短時
|
|
清灰周（zhōu）期
|
收塵作業中阻力增高
|
收（shōu）塵作業中阻（zǔ）力（lì）低，如過（guò）短時，則：
a)發生泄漏；
b)濾袋壽命縮短；
c)經常有處於清灰的分室、作業整體（tǐ）則阻力增高
|
|
清灰時間
|
開始收塵作業時，阻力較低長時、則：a)產生泄漏；
b)濾袋堵塞；
c)濾袋壽命縮短（duǎn）；
d)驅動部分壽命縮短
|
開始收塵作（zuò）業時，阻力降低不明顯，如過短（duǎn）時，開始收塵作業（yè），阻力立即迅速增高
|
如果清灰時（shí）間過短時（清（qīng）灰周期適宜），濾袋上的粉（fěn）塵尚未_清落掉，_轉入收塵作（zuò）業，將使阻力很快的恢（huī）複並逐漸增高。反之，清灰時間過長，使一次（cì）附著粉塵層將被清落掉。由於過度清灰而使過濾速度增加，粉塵鑽入濾布纖維內部
而成萬濾袋堵塞和被損的（de）原因，在用振動清灰方式時，這也是驅動不分（fèn）發生故障的（de）主要原因。
清灰周期、清灰時間應依清灰方式（shì）不同而異。正確的清灰周期、清灰時間應（yīng）使袋式收塵器在經濟的阻力條件下運轉。
（4）阻力 袋式收塵氣在運行（háng）期間、應經常注意觀察壓差（chà）計的（de）變化，借以判斷是否出現問題（tí）。如發現壓差增高，可能（néng）意味著濾袋出現堵塞，濾袋出現水汽冷凝、清灰機構失效，灰鬥積灰過多以致堵塞除塵布袋、氣體流（liú）量增多等情況。反之，
若壓差降低，則可能意味著出現了濾袋（dài）破損或鬆脫、入風管道堵塞或閥門關閉、箱體（tǐ）或各分室之間有泄（xiè）漏（lòu）、風機轉速降低等情況。在壓差_過允許範圍（wéi）時，應及時檢查並采取措（cuò）施。
（5）作業條件改變 在運轉中，應注（zhù）意塵源的含塵濃度，塵（chén）粒形狀、粒度分布、濕度、溫度以及其它條件（jiàn）的波動和變化（huà）。當改變原作業條件時，應進行慎重的研究，不得盲目作業。
（6）運轉停止的（de）管理 袋式收塵器係統與（yǔ）時間停止運（yùn）轉時，_特別注意濾袋室內的濕氣和風機（jī）軸承。可以采取在_排出係（xì）統中的含濕（shī）氣體後，將箱體密封。也可以采取在停（tíng）止運轉期中，不斷地向濾袋室內供給暖空氣。注意管道及
驅動部分（fèn）的防鏽、潤滑和防潮。長期停用時，應取下濾袋（dài），放在幹（gàn）燥的倉庫中（zhōng）妥善保管。
（7）安（ān）全管理 在處理可然氣體、高（gāo）溫氣體和含有易燃易（yì）爆粉塵氣體時、應（yīng）特別注意防止燃燒、爆炸和火災（zāi）故。通常可考（kǎo）慮采取下列（liè）防火防爆（bào）措施︰
選用_或（huò）不易（yì）燃燒的濾料︰在（zài）收塵器前（qián）麵設燃燒室或火量捕集器（qì），以便（biàn）使未_燃燒的含塵氣體（tǐ）在進入首塵器前_燃燒或消除火種；保持係統暢通，避免粉塵積聚；收塵器如設在室外，要采取避雷措施，如設在室內，應設置防爆
泄（xiè）壓和（hé）自動滅火設施（shī）；采（cǎi）取防止靜電積聚措施，一般可用導電材料接地的方法；電氣設備采用防爆型，並（bìng）符合安（ān）全要求（qiú）；_殘留堆積的粉塵；設置發火（huǒ）警報和自動停車（chē）裝置；對於處理有毒、有害（hài）氣體和煙塵，不允許漏入室內或淨化後再循
環至室內；袋室收塵器（qì）使用的高壓空氣管（guǎn）道，_安裝防爆閥或安全開關，並定期_高壓氣包中的（de）有泥汙垢，以防燃（rán）燒爆炸。
